Нарекли его eco-cee'd, и как видно из названия, машина явно имеет отношение к экологии. Действительно, 1,6-литровый турбодизель мощностью 115 лошадиных сил очень дружелюбен к окружающей среде. Выбросы CO2 составляют всего 104 грамма на километр, что позволяет мотору вписываться в нормы будущего — Евро-5.

Благодаря плоскому днищу инженерам KIA удалось снизить коэффициент лобового сопротивления eco-cee'd до 0,29.

Второй плюс eco-cee'd — экономичность. Хетчбэк «ест» 3,9 литра солярки на «сотню» в смешанном цикле. Для сравнения, обычный 1,6-литровый дизель Kia cee'd «поглощает» 4,7 литра на 100 километров и выбрасывает в атмосферу около 119 граммов двуокисей.

KIA стремится максимально угодить Европе. Трёхдверка уже произвела благоприятное впечатление на публику, а её «зелёная» версия лишь увеличит поток покупателей.

А ведь это тот же самый мотор! Для придания ему пущей экологичности корейцы перенастроили блок управления двигателем, внедрили систему Stop&Go (выключение мотора при остановке) и «припаяли» рекуперативное торможение. В общем, всё круто, осталось запустить машину в продажу. Но точные сроки и цены никто из представителей KIA пока не озвучил.